Насос водяной для автомобилей ВАЗ 2101-2107, 2121-21213

Вроде неплохая помпа, литье хорошее, в комплекте прокладка и крепеж. Шпилька кронштейна генератора не затянута, нужно затягивать. Взял про запас на ваз 2121 84г. Возможно дополню отзыв. Рекомендую!

установил на Шеви Ниву. Прокладка не течёт, посадочную плоскость зачищал мелкой шкуркой. Надеюсь проходит долго.

вроде не подделка.дата выпуска,выбито на торце шкива и гравировка компании. С обозначениями на торце шкива, непонятно.

в комплекте прокладка и гайки. на вид сделано качественно.

Не без замечаний: первое впечатление помпа оставляет очень хорошее - отливка корпуса без дефектов, отверстия ровненькие, фланец проточен тоже чисто, без дефектов, с правильной шероховатостью, с крыльчаткой визуально тоже все в порядке - и материал, и изготовление. НО шпилька, на которую одевается кронштейн генератора, во-первых вкручена в корпус от руки, и замечаешь это в лучшем случае в тот момент, когда ставишь кронштейн и затягиваешь гайку, т. е. помпа к этому времени уже установлена, и прокладка с герметиком тоже... Пытаться затянуть эту шпильку на установленной помпе, не имея ни инструмента, ни далее контргайки то ещё изображение. Но главное, что эта шпилька почему-то длиннее, чем надо, и толщины кронштейна просто не хватает, чтобы выбрать весь участок шпильки без резьбы. Приходится колхозить бутерброд из шайб, что я и сделал. В остальном изделие на первый взгляд добротное.

Не без замечаний: первое впечатление помпа оставляет очень хорошее - отливка корпуса без дефектов, отверстия ровненькие, фланец проточен тоже чисто, без дефектов, с правильной шероховатостью, с крыльчаткой визуально тоже все в порядке - и материал, и изготовление. НО шпилька, на которую одевается кронштейн генератора, во-первых вкручена в корпус от руки, и замечаешь это в лучшем случае в тот момент, когда ставишь кронштейн и затягиваешь гайку, т. е. помпа к этому времени уже установлена, и прокладка с герметиком тоже... Пытаться затянуть эту шпильку на установленной помпе, не имея ни инструмента, ни далее контргайки то ещё изображение. Но главное, что эта шпилька почему-то длиннее, чем надо, и толщины кронштейна просто не хватает, чтобы выбрать весь участок шпильки без резьбы. Приходится колхозить бутерброд из шайб, что я и сделал. В остальном изделие на первый взгляд добротное.

Отличная помпа, месяц эксплуатации - полет нормальный, очень хорошо качает)

помпа пришла в самой обычной коробке без пломб,пришла за пару дней в целости
пока не устанавливал

На вид ниче

Полностью соответствует описанию,полностью штатная помпа. Проверил зазор между крыльчаткой и корпусом,он составил больше 2,5 мм при допуске от 0,9-1,3 мм, это черевато перегревом в пиковых нагрузках, но цель была поставить автомобиль на ход. Проехал больше двухсот километров, радиального и осевого люфта нет, единственное малая длина нарезной части шпильки под крепление скобы генератора, многие в комментариях пишут что подкладывали шайбы, но прогнал шпильку плашкой со стороны крепления в тело помпы и скоба затянулась отлично. В целом товаром доволен!
PS. В руководстве по эксплуатации написано,что регулировка зазора между
крыльчаткой и корпусом осуществляется глубиной напрессовки крыльчатки на вал, честно говоря хотелось бы знать с какой посадкой она насажена на вал)