Генератор для автомобилей Лада 2170/1118/2190/2192/Datsun On-Do (14-)/Mi-Do (14-) 1.6i 115A

Неплохой генератор. Из минусов чуть чуть воет подшипник. И как бы не пытался, выдает 13.7-13.9. Установлен даже дубляж на кг 35. Не могу победить этот просад. Брал взамен заводскому bosch. На старом просад был до 12.9 при включенном кондиционере.

Только установили,пока всё норм,посмотрим в процесе эксплуатации,если,что,дополню.

Поставляется со шкивом, подошел по креплениям, зарядку дает нормально

аналогичен генератору bosch

На прошлой неделе на нашей "Ладе Гранте" полностью отказал установленный с завода генератор, который отработал 139200 км пробега и более 10 лет службы. Зажглась лампочка отсутствия заряда аккумулятора, упало напряжение бортовой сети. "Гранта" эта оснащена 16-клапанным двигателем 21126, АКПП Jatco, кондиционером и натяжителем ремня, но так как она ранняя (январь 2013 года производства), то генератор в ней был ещё не Bosch, как на более новых, а отечественный КЗАТЭ 115А, который встречался на "Приорах". Несмотря на неплохой по живучести результат родного генератора, стабильностью выдаваемого напряжения он всю свою жизнь не блистал, что было заметно даже без вольтметра по уменьшению яркости фар с падением оборотов двигателя до холостых. При этом потребителей в данном автомобиле немало - кроме кондиционера и АКПП ещё кушать просят: электроусилитель руля, подогрев передних сидений, заднего стекла и зеркал, электропривод стёкол всех дверей и зеркал, штатная магнитола с 4-мя динамиками.
Выбирая из имеющихся вариантов я искал вариант помощнее и чтобы его реле-регулятор умел корректно работать с ЭБУ M74 по двухпроводному интерфейсу L-DFM, который поддерживает данный ЭБУ. По ряду отзывов конструктивно данный генератор максимально близок к Bosch, который устанавливали на более поздние Гранты и годится для его замены. Внешне генератор выполнен очень качественно - никаких грубо сделанных деталей, люфтов и т.д. Пришёл упакованным в две коробки - заводскую и озоновскую сверху, в комплекте паспорт и данные заводского тестирования.
В настоящее время генератор уже установлен. Уже могу сказать, что стабильность выдаваемого напряжения при включении различных потребителей теперь намного выше, чем с родным генератором Прошу учесть для фото, что вольтметр панели приборов на данном автомобиле врёт относительно напряжения на клеммах аккумулятора примерно на 0.5-0.6в. Надеюсь, что данный генератор порадует в будущем и надёжностью.